谢吴艳对未来充满信心。

　　闯深圳，端盘子的活也能干

　　早在22年前，深圳公交公司在湖南攸县招了38名劳务工开大巴，同行的还有7个女人，20岁的湘妹子谢吴艳是其中之一，“那是我第一次出远门，向往深圳很久了，懵懵懂懂的，不知路在何方？”

　　医学院毕业的谢吴艳，来深圳前是当地一名眼科医生。但她踌躇满志，参加了一次妇联干部竞选，结果自以为稳操胜券的她，却输给了对手，心里满是不服。恰逢深圳在攸县劳动局招工，县人事局长劝她说，“你这种条件，不妨出去闯一闯？”谢吴艳怦然心动，对她来说，闯深圳不仅是梦想，更是证明自己实力的一搏。

　　几经周折，她在罗湖一家服装厂谋得一个剪线头的工作，但仅干了一天，因为没有暂住证，她被管理部门“清退”。 为了生存，她放低身段，经老乡介绍，在罗湖口岸附近的一家粤菜馆找到了一份端盘子的活。

　　这期间，一批同来的7个女人，只剩下了她一个。在去还是留的问题上，谢吴艳也不是没有动摇过，“有次我都买好了车票，火车临开前，我还是下了车，坚持留了下来。” 两个月后，机会降临，她在一家银行找到了一份行政工作，躁动的心安定下来。

　　搭彩桥，万千的哥奔富路

　　在银行，谢吴艳的同事中有个潮州女孩，每次从哥哥家回来，哥哥都给她两三百元零花钱。 “这让我羡慕得不得了”，谢吴艳说，当时她一个月工资也才这个数呀。一打听，女孩的哥哥是开的士的，每月能挣1万多元。这让谢吴艳很动心，有个想法老是出现在梦中。

　　一天，她和开大巴的两位攸县老乡“黑皮”和刘龙章，在罗芳村一家餐厅相遇，告诉他们开的士一月能挣1万多元，鼓励他们也去承包的士。无疑，对工资才七八百元的老乡，确实充满了诱惑。于是，通过潮州女孩，谢吴艳了解了包租的士的流程和手续，3个人花了4万元，包租了深圳华兴出租汽车公司唯一的的士。由此，掀开了攸县的哥深圳发家第一页。

　　承包的士头一个月，两伙伴各赚1万元有余。紧接着，谢吴艳东拼西凑1万多元，承包了第二辆车，生意看着起来了。这是1993年，消息传回攸县城乡，人们奔走相告，不断有老乡来到深圳淘金，找她帮忙承包的士。当年在攸县老乡中，流传着这样一句话，“谁找到谢吴艳，谁就能发财。”

　　几年的行业打拼，谢吴艳对深圳的士行业的发展情况了如指掌，根据市场需求，她打破传统的老模式，以买断经营权的方式，出资承包了一个几十辆的士车队，然后再把车发包给急需租车的攸县老乡。几年里，通过她经办承包的的士近百辆。越来越多的攸县人，还通过“一人带一户，一户带一族，一族带一村”的方式，源源不断地涌入深圳的士行业。在1996年时，深圳1万多名的哥中，攸县人就占到了60%，在1998年时，这一比例达到了顶峰，占到80%多。

　　正是在谢吴艳一手策划下，攸县第一辆的士从深圳开始，向珠三角和全国扩展，在广州、长沙、厦门，甚至乌鲁木齐、拉萨等地，都可以看到攸县的哥群落。据了解，攸县的哥每年为攸县带回近20亿元的收入，“攸县的哥”还被评为全国十大劳务输出品牌，而敢闯敢干的谢吴艳，则被誉为“攸县的哥的创始人”。

　　再创业，3张名片打市场

　　“不少攸县的哥在深圳打拼几年，挣得第一桶金后，做的第一件事是回家盖楼房，钱没了，再锁上新房的门，回深圳开的士。”谢吴艳估算一下：攸县的哥不少于10万人，如果有3万人盖了房，每栋房子按6万元来算，那几个亿的资金，都被盖房消耗了。“如果这笔资金用来投资产业，那会是一个什么情形呢？”

　　谢吴艳决定另辟蹊径，选择转行创业。新千年之际，她退出的士行业，带领十几个攸县的哥，在盐田投资创办了深圳鹏辰运输有限公司。 在开拓市场之初，谢吴艳出门时都带着3张名片：一张印的是公司董事长，一张是业务经理，一张是业务员。登门拜访时，遇到对方是董事长，就递第一张，若是做业务的，那就递第二张、第三张。 “这样身份平等，才好套近乎，好交流，有共同语言啦。”后来就露馅了，行内都知道她是董事长，不是普通业务员。

　　起步之初，由于管理经验不成熟，谢吴艳既要管理车辆和司机，又要向外包揽业务，财力人力有限，经营半年下来，亏损了超过一半的投资。面临即将倒闭的困境，“船小掉头快”，她迅速改变运营方式，转让经营权，规避经营风险，以致停止亏损，公司运营逐步走上正轨。如今，经过13年的发展，谢吴艳创办的运输企业，也已从当初的十来辆车、十几名员工，发展到现在的近两百辆车、数百名员工。“从一个打工妹，到开创攸县的哥之路，再到公司的董事长，深圳让我梦想成真，给了我取之不尽的源泉，用之不竭的动力。”谢吴艳说。